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【科技日报】5G“开”进地铁,旌旗灯号会不会断断续续

起源:科技日报    日期:2019/7/1 17:08:03    点击数:258

日前,京港地铁联手中国挪动北京公司独特宣布,京港地铁16号线已于5月17日成为天下首条5G旌旗灯号全笼罩的地铁线路。

京港地铁16号线实现5G旌旗灯号覆盖后,将来搭客在乘坐这条地铁时,可畅享5G收集。后续,京港地铁所辖其余线路,也将踊跃推动5G收集建立任务,在4号线及大兴线、14号线连续实现5G旌旗灯号全笼罩,进一步晋升搭客搭车休会。

那么,5G旌旗灯号是怎样实现地铁全笼罩的?地铁里的5G旌旗灯号能否会“断断续续”?搭客的5G手机能否会烦扰地铁保险经营呢?针对这些成绩,科技日报记者采访了相干专家。

与4G笼罩技巧迥然不同

“从技巧下去讲,现在在地铁里笼罩5G旌旗灯号,与现阶段在地铁里笼罩4G旌旗灯号,没有实质区别,迥然不同,不存在特殊的技巧难度。” 美高梅手机版信息迷信与技巧365体育官网教学方旭明在接收科技日报记者采访时说,重要经由过程装置基站或漏漏电缆等方法,将5G旌旗灯号覆盖在地铁运转的地道和车站等地区,也包含地铁运转的局部空中。

方旭明以为,覆盖5G与4G的重要区别在于,新建的5G体系所取得的任务频段会稍高于4G体系,5G基站发射出的旌旗灯号,其传布的间隔要短一些,以是在收集计划和建立上有所差别。“比方,在施工时会加大基站发射功率、多设置一些基站,或缩小基站站间的间隔等。但这些都不是地铁特有的成绩,在地铁以外的处所5G系统也会碰到这些成绩。”他说。

科技日报记者经由过程查阅材料看到,我国4G的带宽和频段分别,与5G的带宽和实验频段分别并未在一个区间。以中国挪动为例,4G的带宽为130MHz,频段分辨为1880MHz到1900MHz、2320MHz到2370MHz、2575MHz到2635MHz;5G的带宽为260MHz,实验频段分别为2515MHz到2675MHz、4800MHz到4900MHz。

在方旭明看来,地铁不外是5G体系覆盖的一种典范场景罢了。5G延长到地铁,就犹如昔时4G延长到地铁一样,是一种天然的延长。“新建的5G体系就犹如城市中的五环路,除了二环、三环和四环,五环(5G)给市民又新添了一个‘高速途径’的抉择,完整不会影响原有的交通系统。”他说。

手机旌旗灯号不会烦扰地铁经营

现在在大少数地铁场景,几多会存在手机旌旗灯号弱的成绩,5G能否也会存在相似成绩?

方旭明表现,因为地铁情况比拟庞杂,比方会存在地道内、车站空间狭小,车厢金属外壳的遮挡和屏障等成绩,因此未免会有旌旗灯号覆盖不到或笼罩欠好的处所,几多会呈现5G旌旗灯号弱的成绩。

“不外,估计5G体系在笼罩地铁的初期,体系尚未优化,因为任务频段较高,所碰到的电磁旌旗灯号衰减、穿透和遮挡等成绩要比4G更重大一些,前期收集经由经心优化和调试,成绩终极能够失掉改良。”方旭明说。

谈到烦扰地铁运转旌旗灯号的成绩,他表现,与现有4G体系一样,地铁搭客的5G手机是不会烦扰地铁畸形经营任务的。

“由于地铁运转所应用的种种挪动通讯系统,与5G体系不在雷同或相邻的频段,不会形成电磁烦扰。犹如行驶在两条完整没有穿插的路上的汽车,怎样会相撞呢?”方旭明说。

方旭明最后补充道,即便5G因为设备自身现在还不敷完美,会有幽微的烦扰旌旗灯号呈现,现在列车通讯系统进步的抗烦扰才能,完整能够屏障掉这些烦扰,以是搭客完整不必担忧.

起源:科技日报7月1日http://digitalpaper.stdaily.com/http_www.kjrb.com/kjrb/html/2019-07/01/content_424672.htm?div=-1

信息员:徐丹     作者:盛利     义务编纂:蔡京君

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